起重機(jī)減速機(jī)常見的失效形式 

1、疲勞點(diǎn)蝕。在減速機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)中，齒輪常見的失效形式是疲勞點(diǎn)蝕，即齒輪運(yùn)動(dòng)平面出現(xiàn)麻坑“麻坑”的繼續(xù)擴(kuò)展會(huì)造成齒輪表面凸凹不平，引起振動(dòng)和噪聲，點(diǎn)蝕也會(huì)因此加劇，然后使齒輪喪失傳動(dòng)能力。

2、齒面磨損。如果潤(rùn)滑油內(nèi)含有雜質(zhì)，由此形成的磨損通常在齒頂和齒根出現(xiàn)很深的刮道，刮道出現(xiàn)以后，減速器內(nèi)的油溫上升，齒輪傳動(dòng)發(fā)出尖細(xì)噪聲，這時(shí)必須更換潤(rùn)滑油。

3、膠合。由于重載高速、潤(rùn)滑不當(dāng)或散熱不良造成的，齒面若膠合嚴(yán)重，就會(huì)使齒輪喪失傳動(dòng)能力。為防止膠合，在低速重載的齒輪傳動(dòng)中，應(yīng)用高黏度潤(rùn)滑油，或適當(dāng)?shù)靥岣啐X面的硬度和表面粗糙度。

4、塑性變形。對(duì)于較軟的齒面，由于過載或摩擦系數(shù)過大，可使齒面產(chǎn)生塑性變形。

5、齒輪折斷。當(dāng)齒輪工作時(shí)，由于危險(xiǎn)面應(yīng)力超過極限應(yīng)力，輪齒就可能部分或整齒折斷，沖擊載荷也可能引起斷齒，斷齒齒輪不能繼續(xù)使用。