啃軌的現(xiàn)象多種多樣，有時只有一個車輪啃軌，有時幾個車輪同時啃軌;有時往復運轉(zhuǎn)同側(cè)啃軌，有時往復運轉(zhuǎn)別離啃磨軌跡兩側(cè)。不同的啃軌情況有不同的原因。

(1)軌跡裝置水平曲折。大車軌跡裝置水平曲折過大，超過跨度公役時，就會引起車輪輪緣與軌跡側(cè)面沖突。當龍門起重機運轉(zhuǎn)到該路段時, 就可以明顯地發(fā)現(xiàn)起重機搖擺不定并產(chǎn)生歪斜,軌跡高的一端車輪啃外側(cè), 低的一端啃內(nèi)側(cè)。

(2)軌跡跨度誤差大　起重機裝置以后, 其行走車輪的輪距已經(jīng)是個定值, 軌跡跨度與輪距應當相同。當軌跡跨度相對于輪距發(fā)作變化時,就使得車輪不在其踏面運轉(zhuǎn), 形成輪緣與軌跡側(cè)面沖突而產(chǎn)生啃軌。

 (3)軌跡直線度、平行度差　軌跡裝置不規(guī)范, 兩端軌距不相等, 出現(xiàn)一端大、另一端小,即所謂“八字形” , 當起重機在此段路軌上往復運轉(zhuǎn)時, 車輪將別離啃磨軌跡外側(cè)與內(nèi)側(cè)。而路軌壓板螺栓松動相同也會引致路軌位置的移動而使其呈“ 蛇形” ,當直線度超差兇勐時, 相同會發(fā)作啃軌現(xiàn)象。

(4)軌跡污染嚴峻　因為預制場主要生產(chǎn)各類混凝土預應力空心板梁, 在生產(chǎn)過程中難免會有混凝土、砂、石等雜物灑落, 加上平時裝拆模板及空心板維護時留傳的油、水等都會污染軌跡 ,以致起重機運轉(zhuǎn)時驅(qū)動車輪容易發(fā)作打滑,起重機跑偏而形成啃軌。