軌道交通裝備及配套產(chǎn)業(yè)是我國改革開放40多年來為數(shù)不多的通過引進、吸收、消化先進技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、國際化的成功典范。大連作為我國重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地之一，其軌道交通產(chǎn)業(yè)部分產(chǎn)品和技術(shù)國內(nèi)領先，有一定競爭優(yōu)勢，但隨著目前國內(nèi)地區(qū)競爭加劇，國際市場要求越來越高，技術(shù)和可靠性水平不足、產(chǎn)品線不夠豐富，高端市場競爭力不強等短板也明顯突出。

面對這諸多問題，《大連市改造升級“老字號”專項行動計劃》中提出要發(fā)展先進軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)，提升裝備制造業(yè)自主研發(fā)、設計、制造及系統(tǒng)集成的智能化水平，旅順口區(qū)十四五規(guī)劃中也明確表示，要加大軌道交通裝備制造業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)力度，以大連機車車輛有限公司、電牽研發(fā)中心為主體，以中車集團旅順基地為核心，加快城市軌道交通裝備研發(fā)制造。

騰籠換鳥 搬遷改造解決生產(chǎn)燃眉急

中車大連機車車輛有限公司（以下簡稱中車集團）的前身是大連機車廠，始建于1899年，是我國唯一能同時自主研制并批量出口內(nèi)燃機車、電力機車、發(fā)動機、城軌車輛的軌道交通行業(yè)國家重點大型企業(yè)，被黨和國家領導人贊譽為“機車搖籃”。

中車集團原廠區(qū)位于大連市沙河口區(qū)，由于公司地處西安路商圈中心區(qū)域，住宅密集，隨著生產(chǎn)線的不斷擴大，原廠區(qū)已滿足不了現(xiàn)有需求。繼2011年8月中車集團旅順基地一期啟用后，2019年7月中車集團又與大連市政府簽訂了《深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》并正式啟動旅順口區(qū)占地82萬平方米、總投資約19億元的二期項目。

旅順基地二期位于旅順三澗工業(yè)區(qū)，該項目于今年2月21日復工，預計年底完工，屆時該項目將有力帶動旅順地區(qū)智能制造、綠色制造、精益制造能力水平的提升并初步形成以中車集團旅順基地為首的集研發(fā)、設計、制造、試驗于一體的產(chǎn)業(yè)體系。

但正是由于車輛生產(chǎn)這一體系的特殊性，對供電質(zhì)量要求非常高，因此，電力先行配套就成為中車集團旅順基地二期建設的重要一環(huán)。

綠色通道 管家服務保障電力如期至

中車集團旅順基地二期建設中的電力配套工程用電容量較大，若按照常規(guī)電網(wǎng)接入方式接入將會因瞬時負荷過大導致線路發(fā)熱量劇增，嚴重的可能導致線路絕緣損壞進而短路燒毀。

“了解到中車集團的用電困難后，我們聯(lián)合各部門的技術(shù)骨干，主動上門服務，幫助客戶進行配電設備改造工作，真正把服務送到企業(yè)最需要的地方。”旅順供電公司運維部負責人李保軍介紹道。

據(jù)悉，旅順供電公司為確保政府大項目落地用電無憂，實施“一戶一策”管家式服務，開辟綠色通道，第一時間為中車集團旅順二期項目提供10千伏過渡用電方案，新設電桿43棵，架設導線亙長1518米，從鄰近66千伏變電站單獨設置10千伏配出線路，并第一時間組織完成竣工驗收和裝表接電工作。

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