值得注意的是，由于新能源市場的爆發(fā)，對石油產(chǎn)品的需求已經(jīng)放緩。從目前的發(fā)展形勢可以預(yù)見，電氣化將成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。非電氣化是大力發(fā)展新能源的必然結(jié)果，但對石油需求的影響不容忽視。

正因為如此，才提出了"減油增化"的目標(biāo)，目的就是在這樣的大背景下，提高石油行業(yè)的整體競爭力，減少負(fù)面沖擊對整個行業(yè)的影響。隨著產(chǎn)量的增加，目前成品油出口，是我國緩解成品油過剩的重要渠道，主要涵蓋的銷售地區(qū)是東南亞地區(qū)。

對于國內(nèi)絕大一部分的車主來說，還有一個值得一提的好消息，未來油價下降已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦�，現(xiàn)在昂貴的油價未來可能會迎來滑鐵盧式的下跌。這是因為國際原油市場的供求關(guān)系，正在發(fā)生巨大的變化。

由于疫情的影響和一些其他因素影響，全球的國際石油供應(yīng)目前是處于比較富余的狀態(tài)，未來油價也可能會因此持續(xù)保持低位。當(dāng)然，當(dāng)這一天真的到來時，我們?nèi)匀恍枰�繼續(xù)關(guān)注，其具體的政策和措施是怎樣的。

結(jié)語

前提是，只有隨著新能源的蓬勃發(fā)展和市場上燃油汽車數(shù)量的減少，油價才能回到車主心目中的理想價格。目前我們要做的就是從從點滴小事做起，為我國的能源保護貢獻自己的一份力量，并積極響應(yīng)國家的號召，支持我國的新能源事業(yè)發(fā)展，節(jié)能減排，相信屆時隨著油價的下調(diào)，居民的出行壓力和交通成本也將大幅下降。

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